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2018年9月14日 星期五

閑話雜記:絲綢之路11天(下) 武威、蘭州、天水、西安

絲路之旅──武威、蘭州、天水、西安

絲綢之路11天(下)

 

 



 

6月1日早餐後乘車離開張掖經過武威往蘭州去;張掖至蘭州超過500公里,台灣從北到南也不過395公里,加上中途休息吃飯,到蘭州多少也要七個半小時。
武威屬河西最東段的四郡之一,但在的行程上武威湊合安排了一個去處───「驪靬古城」,接下來後面的行程還有:蘭州部分的「黃河石林」和天水的「麥積山石窟」,最後一天要從天水乘坐「寶蘭高鐵」到西安去搭飛機離開。

 

 

 



 

武威驪靬古城/黃河第一橋/黃河母親河/黃河石林
/天水麥積山石窟/漢武大帝



武威 驪靬古城

武威舊稱「涼州」,位於甘肅省中南部分,是河西走廊四郡之一。從張掖郡一路來到武威郡有250公里的路程,行車時間需三小時以上。

 


 

在武威要去的景點叫著「驪靬古城」。
大陸的導遊說:「很早以前羅馬人曾住在這裡!」羅馬人?好像是有此一說,約在公元前50餘年,歐洲有一支六千餘人的羅馬兵團消失在戰場上,一直成為不解的謎題,後來有學者認為該兵團當時的應該是經過波斯高原轉向漢朝的西域,成為匈奴的附庸。恰巧在中國的「漢書」也有類似的敘述,認定就是當年失蹤的羅馬人流落到中國。但是在今天的驪靬住民身上並未採集到「DNA」來佐證此事,相反的卻有台灣學者根據史學研究推翻了「驪靬古城是羅馬人」的說法。

 




一早從張掖拉車三小時安排來到「驪靬古城」,這個景點坦白說「不是理想」,整個景區冷冷清清,只有一個18人的團在這裡。從「驪靬古城」出來,再坐50分鐘車到武威車站前用餐,然後接下來至少三個半小時的車程趕到蘭州過夜。
今天從早到晚拉車接近八小時,若為了避免行程無趣,可以選擇武威就近的景點,諸如:雷台漢墓等等挑一處,可以有省著更多的時間看看武威,何須選擇車程較遠、又冷門的「驪靬古城」,實在很不nice!

 



武威車站。

 

 

請延伸閱讀:骊靬古城



拉車三個半小時,近傍晚六點多到蘭州的黃河邊。經過了「黃河第一橋」和「黃河母親雕像」

 

蘭州 黃河第一橋

蘭州的「中山鐵橋」,舊名「第一橋」,於清朝宣統元年興建通車,是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。1928年為紀念孫中山先生,蘭州黃河鐵橋改名為「中山橋」。抗日戰爭期間,特別將原先橘紅色橋體塗成鉛灰色,躲過了侵華日軍轟炸,保持至今。



 


 

 

請延伸閱讀:天下黄河第一桥


 

蘭州 黃河母親雕塑

這一雕塑長廊位在蘭州市黄河南岸的濱河路中段、小西湖公園北邊,是目前諸多表現中華民族的母親河——黄河的雕塑藝術品中最漂亮的一座。這個雕塑是由甘肅著名的雕塑家何鄂女士所創作,象徵著哺育中華民族生生不息、不屈不饒的黄河母親角色。

 


 

中華民族的孕育、繁衍與黃河流域有相當密切的臍帶關係,五千年的歷史文明盡在黃河邊上演譯,因此黃河被視為中華民族的母親河。

 


 


 

 

 

請延伸閱讀:黄河母亲像


 

 

蘭州 金強牛肉麵

在甘肅住的飯店(蘭州城關區民航雲美酒店)附近,聽說有一家不錯的牛肉麵店,大早五點就有得吃,而且早上煮的麵比較清爽,真的嗎?
「蘭州牛肉麵」早有耳聞,既然已上門了,當然要撥鬧鈴叫早。摸黑來到店招亮燈跟前,就是這家「金強蘭州牛肉麵」,裡面燈火通透,已經有人開動了!一碗麵七元,沒有牛肉,牛肉小菜另外叫,麵的口感不錯,湯也清爽,吃完感覺舒服。

 



 

 

 

請延伸閱讀:兰州金强牛肉面


 

 


黃河石林地質公園

黄河石林位在甘肅省白銀市景泰縣境的龍灣村。在景區前,直挺挺聳立著幾柱尖笋般的黃岩巨石,說得很明白,這裡就是「黃河石林」。




遊覽黃河石林可以坐上四種交通工具:
(1)一般的車輛不得進入,所以要先搭景區的「電瓶車」。
(2)來到景區黃河邊,坐「羊皮筏子」順流而下約500公尺。
(3)搭乘「驢子拉車」逛石林區。
(4)回到羊皮筏下來的附近,坐「快艇」回到電瓶車站。


 


 

搭景區的電瓶車來到黃河邊上,這裡豎著一座黃岩大石,大石上字跡潦草:「黃河之水天上來」
這是唐朝李白「將進酒」的詩詞:
君不見,黃河之水天上來,奔流到海不復回。
君不見,高堂明鏡悲白髮,朝如青絲暮成雪。
人生得意須盡歡,莫使金樽空對月。
天生我材必有用,千金散盡還復來。
………………………………………

 


 

羊皮筏是黃河流域居民最早的水上交通工具;而今天羊皮筏是將過去的傳統,提供給外來的遊客嚐鮮與回顧。

 

這羊皮筏製作的十分工整,一排四個捆在一起,三排十二個,上層木架框著。每一筏坐三至四人,每個人有一個坐墊,以免河水濺濕了。

 


 

坐上羊皮筏後,划向河道,然後順流而下,速度還蠻快的,划行約500公尺停靠上岸,難得體驗了一回黃河的羊皮筏子。
據皮筏主說:划一趟可收入70塊,只是現在來人不多,反而是筏子多了,大家都賺的不多。

來到下游處的羊皮筏,一個個要扛著直立堆放小貨車上,然後送回上游剛才的地方,等著下一趟的遊客。

 


 

 


穿梭石林驢拉車

在石林狹谷乘坐驢車是當地特有的景象與體驗。

 


 


 


 

黃河石林據說生成在400萬年前,以砂礫地質為主的石林地貌,經過長年風化雨蝕的傑作,景象奇特姿態萬千,石柱、石筍、石雕等,微妙模擬盡隨想像。

 


 


 

黃河石林景區內除了坐羊皮筏子漂流、毛驢拉車外,還可以租卡丁車兜風。

 

 

請延伸閱讀:黄河石林


 

 

 

狗不理

今天晚餐的地方是在蘭州市內民主西路33號的「狗不理」。這是中國大陸名揚海内外已有150年歷史的餐廳,現在有個洋名就叫:「go believe」,讀起來真蠻對味的。

 


 


用餐時間人很多,菜色味道很好,絲綢之路這一餐可是最亮眼的!

 

 

 



 

天水麥積山石窟

天水地處甘肅東南,自古是絲綢之路必經之地,全市橫跨長江、黃河兩大流域。是華夏文明和漢民族的重要發源地,是伏羲文化、軒轅文化、大地灣文化、先秦文化、三國文化、石窟文化匯集之處。天水境內文化古蹟甚多,屬於重點保護文物就有296處之多,其中「麥積山石窟」已入選世界文化遺產名錄。

 


 

麥積山佛教石窟,建於公元三百年前,這是一處沿山壁建造的古代佛教文物,在中國所謂四大石窟盡在黃河流域:甘肅莫高窟、山西雲岡石窟、河南龍門石窟以及甘肅天水麥積石窟。

 


 


 


 


 


 


 


逐步沿著樓梯行走在棧道上,俯視方才進門售票的入口。

 


這是特別給「天王」裝設的防震安全措施。(好像被綁架似的)

 



 



沿著牆面修築的高低棧道。

 

 

請延伸閱讀:麦积山石窟 (国家5A级旅游景区)


 

到了「絲綢之路」的最後一天,一早用餐後前往天水高鐵站搭「寶蘭高鐵」準備返回西安,坐車要一個多小時。



 

 

 


長安 漢城湖公園

漢城湖位在西安市西北,原本是漢代漕運河道,1951年依據長安城護城河遺址架構,經過規劃整理成系統性水渠,除供景觀、休閒外,另有排污、沉澱、氧化等功能。

 


 

絲綢之路行程又回到西安,中午就在漢城湖邊的「漕運碼頭」休憩餐廳用餐。

 


 


 

封禪漢闕,湖中建有两座漢闕,為封禪雙闕,闕高10.9米,是中国古代建築體系中極為重要的一種建築形式。

 


 

漢武大帝雕像高為21.5米,寓意西漢统治215年。基座高度7米,寓意漢武帝劉徹是西漢的第七位皇帝。塑像坐北朝南,一手執劍安邊;一手庇澤眾生,展示了漢武帝一统江山、胸懷萬里的豪邁氣慨。這座雕像也是目前皇帝像中最大的一座。

 


 

再見了!西安!

 


行程結束,搭機回台灣,眼下就要降落桃園機場。

 

 


請延伸閱讀:
絲綢之路11天(上) 從西安到新疆烏魯木齊、吐魯番
絲綢之路11天(中) 全程甘肅段(河西走廊)敦煌、酒泉、張掖、武威


 






2018年9月13日 星期四

閑話雜記:絲綢之路11天(中) 全程甘肅段(河西走廊)敦煌、酒泉、張掖、武威

絲路之旅──甘肅(河西走廊)、敦煌、酒泉、張掖、武威

絲綢之路11天(中)

 

 



 

從新疆進入甘肅的第一站就是「敦煌」,「敦煌」也為河西四郡之一。
河西走廊大部分都在甘肅省境內,所以又稱為「甘肅走廊」。在中國歷史上西漢武帝最早開發河西,當時有所謂:「列四郡、據兩關」,該四郡就是「河西四郡」:敦煌郡(古稱:沙州)、酒泉郡(肅州)、張掖郡(古稱:甘州)、武威郡(古稱:涼州)。

此行「絲綢之路」,在甘肅段的行程,首先到敦煌郡,敦煌這裡周邊景點有:鳴沙山月牙泉、陽關、莫高窟等,第二站到酒泉郡的嘉峪關,第三站是張掖郡的丹霞地質公園,最後是經過武威郡到蘭州。

 

 

 



 

 

鳴沙山月牙泉/西千佛洞/陽關大道/莫高窟
/嘉峪關/張掖丹霞地貌

 

 



鳴沙山月牙泉

敦煌「鳴沙山」已存在有三千多年。鳴沙又稱响沙,這是種自然現象,陣風揚沙起落互動,在氣流中造成磨擦聲響,而稱之為「鳴沙」。



 

敦煌鳴沙山位於敦煌城南五公里,屬於國家級旅遊區,是絲綢之路上甘肅境內知名景點。很難得近距離貼近駱駝的遊客,在「沙漠上騎駱駝」更是最新鮮的嚐試與體驗,是這裡最大的賣點,也是遊客們一窩蜂來到這兒的目的。

 


 

放眼鳴沙山,遠處駱駝像螞蟻般成群結隊移動著。儘管體驗沙漠方式還可以搭直升機、滑翔翼、沙地越野車等,但多數遊客會選擇騎乘駱駝。

 


 


 

五個人為一組騎乘駱駝,把門票交給牽駱駝的年輕人,他會領著到蹲坐的駱駝旁,讓遊客騎上背去。

 


 


 

在沙漠裡出現這一彎水,也蠻神蹟的,後經調查發現是盆地內溢出的地下水。但月牙泉面積日漸縮小中,以前水深四米多,現在可能不到一米,目前完全靠人工注水防止枯竭。

 


 


 

 


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敦煌 西千佛洞

敦煌曾經相當繁華,匯集周邊其他石窟,成為「敦煌石窟群」。位在敦煌西南30公里、黨河北岸的洞窟,也是莫高窟的分支,因位處莫高窟之西而稱之為「西千佛洞」。現有洞窟16處,大都為北魏時所有,一般只開放其中8窟供作參觀。



 



進入參觀時不得拍照!

 

 

 


 

敦煌 陽關大道

唐代詩人「王維」詩句:「勸君更盡一杯酒,西出陽關無故人」的千古絕唱,令人對「陽關」故址的神往。



 

陽關,位於今敦煌西南70餘里,始建於公元前1世紀西漢武帝時期,是中國最早的海關,絲路南道重要關隘,中西文化交流的孔道。陽關與北邊的玉門關合稱「二關」。是古代把守著通往西域之重要門戶。

 


 

今天的陽關其實只剩下風蝕殘存的「烽燧」,其他盡是一片荒涼。

 


 

這一群18人走向「陽關」博物館。

 


 

張騫曾從此出陽關來往西域。

 


 

敦煌早年為「烏孫」與「月氏」居住之地,匈奴人乘秦朝末年紛亂之際入侵,並迅速擴張勢力趕走「烏孫」、「月氏」,盤據整個河西走廊之地,並不斷對漢代邊境騷擾,漢武帝兩次派遣「張騫」出使西域,後由「衛青」「霍去病」遠征河西一帶,平定匈奴之亂,將河西納入西漢版圖。使河西走廊從此成為中西交通的孔道。而雄踞陽關與玉門關的敦煌,也成為中西交通的門戶。

 


 

 


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莫高窟遭破壞 張大千也有份?

「莫高窟」,這處聞名中外的歷史遺跡,是世界文化的重要遺產。
根據唐朝史料記載:公元360年前後,有僧人在路過敦煌鳴沙山斷崖,在岩壁鑿出洞窟,坐禪修行。歷經朝代更迭,洞窟建造受到崇信佛教的統治者及王公貴族的支柱而大放異彩,洞窟越鑿越多,隨著絲綢之路的榮景,莫高窟更是興盛,唐代武則天時洞窟達千餘個。每個洞窟四壁佈滿繪畫與塑像或浮塑等,題材內容包羅萬象,博大精深,是佛教藝術的殿堂。

 


 

公元1900年莫高窟發現一處「藏經洞」,擁有古文物等五萬餘件,但悲哀的是中國處在清末昏庸的年代,多數文物流落英國、法國、日本、俄國等地,最終僅存八千餘件收藏於中國國家圖書館。
另,大陸當地導遊都口徑一致認為:「張大千於民國時期進入莫高窟描摹避畫時,破壞多處原貌,後經中共總理周恩來下令全面保護!」
現今「莫高窟」與「雲岡石窟」、「龍門石窟」是中國的三大石窟。

 


 

在第96窟處,是莫高窟最高的一座洞窟,其外附岩而建的「九層樓」是莫高窟的標誌性建築,高33米。它是一個九層的遮檐,處在崖窟的中段,與崖頂等高。土紅色木構,外觀輪廓錯落有致。其間有彌勒佛坐像,高35.6米,由石胎泥塑彩繪而成,是中國國內僅次於樂山大佛和榮縣大佛的第三大坐佛。
這座窟檐建於唐文德元年(888年)以前,當時為五層,北宋乾德四年(966年)和清代都進行了重建,並改為四層。1935年再次重修,形成現在的九層造型。

 


 


 


 

 


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敦煌 嘉峪關

嘉峪關位在甘肅嘉峪關市西側,始建於明朝洪武年間,公元1372年,比山海關早建9年,是長城最西邊的重要關城,也是絲綢之路的關卡。嘉峪關地處南有祁連山北臨黑山之間,兩山中間僅有15公里,是河西走廊最狹窄的地方,自古即為「河西第一隘口」。明代征西大將軍馮勝收復河西後,在此選址建了一座規模宏偉的嘉峪關城,矗立在絲綢之路的咽喉上。

 


 

嘉峪關關城,地勢險峻,建築雄偉,是明代萬里長城的西側重鎮,而有「天下第一雄關」之稱。也是明代保存得最完整的一座城樓,關城座東面西,東西長156公尺,南北寬160公尺,總面積三萬三千五百平方公尺,由內城、瓮城、外城和城壕等組成。

 


 


 

嘉峪關城內有:東門(光化門)、西門(柔遠門);東、西門外另設有東、西甕城用以殲滅入侵敵軍,兩門上也各建有關樓。

 


 

這裡是明朝萬里長城的西端起點,與長城東端的山海關遙相呼應。漢族的長城歷史文化與東西絲綢之路就在此匯集。

 


 


 

嘉峪關市目前是甘肅的鋼鐵重鎮,從關城上可遠眺鋼廠的大煙囪,代表著這裡擁有豐富的礦藏,冶金工業成為此地現代主要的經濟活動,嘉峪關市最重要的大型企業集團就是「酒泉鋼鐵公司」,酒鋼集團也經營嘉峪關「酒鋼賓館」和酒店,連這裡的空氣都瀰漫著「酒鋼」濃濃的氣味。

 


 

 


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張掖丹霞地貌 七彩錦秀世界

張掖丹霞位在祁連山北側,甘肅臨澤境內,面積約五百餘平方公里,僅次於四川境內的赤水丹霞。丹霞地貌是地殼運動的結果,紅色岩層經過長年雨淋風蝕,形成各式樣態,起伏高低,色澤艷麗,是大自然神奇的傑作。



 


 


 

在歐亞與北美、澳洲地區均有發現類似丹霞地質,而中國內陸更可以在多個省分看到這種地貌。在廣東省北部有一座「丹霞山」,就是以丹霞地貌命名的。

 


 


 


 

張掖丹霞景區相當大,可以坐景區專車前往四個站;第一站不需費力,後面三個站都有不算低的景觀台,上下有些坡度或階梯的,對年長者或膝關節不好的可能要慢慢來。

 

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